El SUV compacto de gasolina es el coche que más se vende en España, y ahora mismo casi ninguno de los grandes tiene una versión 100% eléctrica en ese tamaño exacto y ese precio. Es el hueco que varias marcas chinas han identificado primero.
4,31 m de largo, según km77.
El Atto 2 mide 4,31 m, prácticamente el mismo tamaño que un Arona o un Captur, y arranca por debajo de los 26.000 €: más caro que la gasolina de entrada, pero con la garantía de batería más larga del mercado (BYD cubre 8 años) y sin gasto de combustible. Lo que se pierde es la red de talleres: BYD tiene muchos menos puntos de venta en España que Seat o Renault.
En resumen
Si lo que se busca es el tamaño y la altura de conducción de un SUV compacto sin dar el salto de precio de un C-SUV eléctrico, el Atto 2 es la comparación más directa que hay hoy en el mercado español.