BYD ATTO 3 EVO vs Zeekr 7GT vs Zeekr X
Los mismos criterios para los dos coches: precio de tarifa, autonomía WLTP y real, carga, medidas y garantía.
| Precio | |||
|---|---|---|---|
| Precio de tarifa? | 36.320 € | 45.675 € | 37.137 € |
| Autonomía | |||
| Autonomía WLTP | 510 km | 519 km | 447 km |
| Autonomía real estimada? | 405 km | 435 km | 360 km |
| Batería útil | 74,8 kWh | 73 kWh | 65 kWh |
| Consumo | 185 Wh/km | 168 Wh/km | 181 Wh/km |
| Carga | |||
| Carga rápida (máx.) | 220 kW CC | — | 158 kW CC |
| Carga rápida 10-80% | 25 min | 13 min | 28 min |
| Carga en casa (CA) | 11 kW | 22 kW | 22 kW |
| Conector rápido | CCS | CCS | CCS |
| V2L (enchufe externo) | Sí | Sí | Sí |
| Garantía | |||
| Garantía | 8 años | 8 años | 8 años |
| Garantía (km) | 200.000 km | 200.000 km | 200.000 km |
| Prestaciones | |||
| Potencia | 313 CV | 421 CV | 272 CV |
| 0-100 km/h | 5,5 s | 5,3 s | 5,6 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 210 km/h | 180 km/h |
| Práctico | |||
| Plazas | 5 | 5 | 5 |
| Maletero | 490 L | 456 L | 362 L |
| Remolque (frenado) | 1500 kg | 1600 kg | 1600 kg |
| Tamaño | |||
| Largo? | 4,46 m | 4,82 m | 4,43 m |
| Ancho | 1,88 m | 1,91 m | 1,84 m |
| Alto | 1,61 m | 1,46 m | 1,57 m |
| Batalla? | 2,72 m | 2,90 m | 2,75 m |
| Ayudas | |||
| Montaje en la UE? | No consta | No consta | No consta |
| Bajo el límite de precio | Sí30.017 € sin IVA | Sí37.748 € sin IVA | Sí30.692 € sin IVA |
| Ayuda estimada? | −3.375 €75% · quedaría en 32.945 € | −2.925 €65% · quedaría en 42.750 € | −3.375 €75% · quedaría en 33.762 € |
El más barato de tarifa es el BYD ATTO 3 EVO (36.320 €); el más caro, el Zeekr 7GT (45.675 €). El que más lejos llega en uso real es el Zeekr 7GT, con 435 km. El más manejable es el Zeekr X (4,43 m); el más grande, el Zeekr 7GT (4,82 m).
Los precios son de tarifa (PVP), antes de ayudas. No descuentan el Plan Auto+, ni los descuentos de marca o concesionario, ni las campañas de financiación o achatarramiento. Por eso suelen ser bastante más altos que la cifra que anuncia cada marca: esa lleva ya restadas unas cuantas cosas, y cada una resta las suyas, así que compararlas entre sí no diría nada. Aquí se comparan tarifas, que es lo único que mide lo mismo en todos los coches. Lo explicamos en detalle en esta guía.
La autonomía real es la estimación de EV Database en uso mixto; el ciclo WLTP suele quedar por encima de lo que verás en carretera. Las medidas proceden de km77 y corresponden a la versión de acceso de cada modelo, que es también la del precio de tarifa; puedes verlas todas a escala en tamaños. Las ayudas del Plan Auto+ llegan hasta 4.500 € y exigen un precio máximo de 45.000 € sin IVA; el importe final depende del montaje y la batería. Comprueba si la convocatoria de tu comunidad está abierta y confirma las condiciones con el concesionario.