BYD Seal vs Leapmotor B10
Los mismos criterios para los dos coches: precio de tarifa, autonomía WLTP y real, carga, medidas y garantía.
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BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
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Changan (Deepal) Deepal S07
Dongfeng Box
Dongfeng VIGO
GAC Aion AION UT
GAC Aion AION V
Geely E5
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Leapmotor B03X
Leapmotor B05
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Lynk & Co 02
Maxus eTERRON 9
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MG MGS5
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Omoda 5 EV
Seres 3
Seres 5
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XPeng G6
XPeng G9
XPeng P7+
XPeng X9
Yudo 3
Zeekr 001
Zeekr 7GT
Zeekr 7X
Zeekr X
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|---|---|---|---|
| Precio | |||
| Precio de tarifa? | 40.780 € | 27.000 € | — |
| Autonomía | |||
| Autonomía WLTP | 460 km | 361 km | — |
| Autonomía real estimada? | 365 km | 305 km | — |
| Batería útil | 61,4 kWh | 55 kWh | — |
| Consumo | 168 Wh/km | 180 Wh/km | — |
| Carga | |||
| Carga rápida (máx.) | 110 kW CC | 140 kW CC | — |
| Carga rápida 10-80% | 36 min | 24 min | — |
| Carga en casa (CA) | 11 kW | 11 kW | — |
| Conector rápido | CCS | CCS | — |
| V2L (enchufe externo) | Sí | Sí | — |
| Garantía | |||
| Garantía | 8 años | 8 años | — |
| Garantía (km) | 250.000 km | 160.000 km | — |
| Prestaciones | |||
| Potencia | 231 CV | 218 CV | — |
| 0-100 km/h | 7,5 s | 8 s | — |
| Velocidad máxima | 220 km/h | 170 km/h | — |
| Práctico | |||
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Maletero | 400 L | 430 L | — |
| Remolque (frenado) | 750 kg | 750 kg | — |
| Tamaño | |||
| Largo? | 4,80 m | 4,51 m | — |
| Ancho | 1,88 m | 1,89 m | — |
| Alto | 1,46 m | 1,66 m | — |
| Batalla? | 2,92 m | 2,73 m | — |
| Ayudas | |||
| Montaje en la UE? | No consta | SíStellantis Figueruelas, Zaragoza (España) | — |
| Bajo el límite de precio | Sí33.702 € sin IVA | Sí22.314 € sin IVA | — |
| Ayuda estimada? | −3.375 €75% · quedaría en 37.405 € | −4.050 €90% · quedaría en 22.950 € | — |
El Leapmotor B10 cuesta 13.780 € menos que el BYD Seal. A cambio, el BYD Seal recorre 60 km más en uso real. El Leapmotor B10 es 29 cm más corto, algo que se nota al aparcar. El Leapmotor B10 carga más rápido en corriente continua (140 kW frente a 110).
Los precios son de tarifa (PVP), antes de ayudas. No descuentan el Plan Auto+, ni los descuentos de marca o concesionario, ni las campañas de financiación o achatarramiento. Por eso suelen ser bastante más altos que la cifra que anuncia cada marca: esa lleva ya restadas unas cuantas cosas, y cada una resta las suyas, así que compararlas entre sí no diría nada. Aquí se comparan tarifas, que es lo único que mide lo mismo en todos los coches. Lo explicamos en detalle en esta guía.
La autonomía real es la estimación de EV Database en uso mixto; el ciclo WLTP suele quedar por encima de lo que verás en carretera. Las medidas proceden de km77 y corresponden a la versión de acceso de cada modelo, que es también la del precio de tarifa; puedes verlas todas a escala en tamaños. Las ayudas del Plan Auto+ llegan hasta 4.500 € y exigen un precio máximo de 45.000 € sin IVA; el importe final depende del montaje y la batería. Comprueba si la convocatoria de tu comunidad está abierta y confirma las condiciones con el concesionario.