GAC Aion AION V vs Leapmotor B03X
Los mismos criterios para los dos coches: precio de tarifa, autonomía WLTP y real, carga, medidas y garantía.
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|---|---|---|---|
| Precio | |||
| Precio de tarifa? | 37.995 € | 23.690 € | — |
| Autonomía | |||
| Autonomía WLTP | 510 km | 292 km | — |
| Autonomía real estimada? | 420 km | 225 km | — |
| Batería útil | 75,3 kWh | 39 kWh | — |
| Consumo | 179 Wh/km | 173 Wh/km | — |
| Carga | |||
| Carga rápida (máx.) | 180 kW CC | 100 kW CC | — |
| Carga rápida 10-80% | 25 min | 22 min | — |
| Carga en casa (CA) | 11 kW | 11 kW | — |
| Conector rápido | CCS | CCS | — |
| V2L (enchufe externo) | Sí | Sí | — |
| Garantía | |||
| Garantía | 8 años | 8 años | — |
| Garantía (km) | 200.000 km | 160.000 km | — |
| Prestaciones | |||
| Potencia | 204 CV | 177 CV | — |
| 0-100 km/h | 7,9 s | 8,6 s | — |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 160 km/h | — |
| Práctico | |||
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Maletero | 427 L | 407 L | — |
| Tamaño | |||
| Largo? | 4,61 m | 4,27 m | — |
| Ancho | 1,85 m | 1,81 m | — |
| Alto | 1,69 m | 1,64 m | — |
| Batalla? | 2,77 m | 2,60 m | — |
| Ayudas | |||
| Montaje en la UE? | SíMagna Steyr, Graz (Austria) | SíStellantis Figueruelas, Zaragoza (España) | — |
| Bajo el límite de precio | Sí31.401 € sin IVA | Sí19.579 € sin IVA | — |
| Ayuda estimada? | −4.050 €90% · quedaría en 33.945 € | −4.050 €90% · quedaría en 19.640 € | — |
El Leapmotor B03X cuesta 14.305 € menos que el GAC Aion AION V. A cambio, el GAC Aion AION V recorre 195 km más en uso real. El Leapmotor B03X es 34 cm más corto, algo que se nota al aparcar. El GAC Aion AION V carga más rápido en corriente continua (180 kW frente a 100).
Los precios son de tarifa (PVP), antes de ayudas. No descuentan el Plan Auto+, ni los descuentos de marca o concesionario, ni las campañas de financiación o achatarramiento. Por eso suelen ser bastante más altos que la cifra que anuncia cada marca: esa lleva ya restadas unas cuantas cosas, y cada una resta las suyas, así que compararlas entre sí no diría nada. Aquí se comparan tarifas, que es lo único que mide lo mismo en todos los coches. Lo explicamos en detalle en esta guía.
La autonomía real es la estimación de EV Database en uso mixto; el ciclo WLTP suele quedar por encima de lo que verás en carretera. Las medidas proceden de km77 y corresponden a la versión de acceso de cada modelo, que es también la del precio de tarifa; puedes verlas todas a escala en tamaños. Las ayudas del Plan Auto+ llegan hasta 4.500 € y exigen un precio máximo de 45.000 € sin IVA; el importe final depende del montaje y la batería. Comprueba si la convocatoria de tu comunidad está abierta y confirma las condiciones con el concesionario.