GAC Aion AION V vs Voyah Free vs Zeekr 7GT
Los mismos criterios para los dos coches: precio de tarifa, autonomía WLTP y real, carga, medidas y garantía.
| Precio | |||
|---|---|---|---|
| Precio de tarifa? | 37.995 € | 71.950 € | 45.675 € |
| Autonomía | |||
| Autonomía WLTP | 510 km | 500 km | 519 km |
| Autonomía real estimada? | 420 km | 480 km | 435 km |
| Batería útil | 75,3 kWh | 100 kWh | 73 kWh |
| Consumo | 179 Wh/km | 208 Wh/km | 168 Wh/km |
| Carga | |||
| Carga rápida (máx.) | 180 kW CC | 100 kW CC | — |
| Carga rápida 10-80% | 25 min | 55 min | 13 min |
| Carga en casa (CA) | 11 kW | 11 kW | 22 kW |
| Conector rápido | CCS | CCS | CCS |
| V2L (enchufe externo) | Sí | No | Sí |
| Garantía | |||
| Garantía | 8 años | 8 años | 8 años |
| Garantía (km) | 200.000 km | 200.000 km | 200.000 km |
| Prestaciones | |||
| Potencia | 204 CV | 489 CV | 421 CV |
| 0-100 km/h | 7,9 s | 4,4 s | 5,3 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 200 km/h | 210 km/h |
| Práctico | |||
| Plazas | 5 | 5 | 5 |
| Maletero | 427 L | 550 L | 456 L |
| Remolque (frenado) | — | 2000 kg | 1600 kg |
| Tamaño | |||
| Largo? | 4,61 m | 4,91 m | 4,82 m |
| Ancho | 1,85 m | 1,95 m | 1,91 m |
| Alto | 1,69 m | 1,65 m | 1,46 m |
| Batalla? | 2,77 m | 2,96 m | 2,90 m |
| Ayudas | |||
| Montaje en la UE? | SíMagna Steyr, Graz (Austria) | No consta | No consta |
| Bajo el límite de precio | Sí31.401 € sin IVA | No59.463 € sin IVA | Sí37.748 € sin IVA |
| Ayuda estimada? | −4.050 €90% · quedaría en 33.945 € | No entrasupera el tope de precio | −2.925 €65% · quedaría en 42.750 € |
El más barato de tarifa es el GAC Aion AION V (37.995 €); el más caro, el Voyah Free (71.950 €). El que más lejos llega en uso real es el Voyah Free, con 480 km. El más manejable es el GAC Aion AION V (4,61 m); el más grande, el Voyah Free (4,91 m). Ojo con las ayudas: el Voyah Free supera el tope de precio del Plan Auto+.
Los precios son de tarifa (PVP), antes de ayudas. No descuentan el Plan Auto+, ni los descuentos de marca o concesionario, ni las campañas de financiación o achatarramiento. Por eso suelen ser bastante más altos que la cifra que anuncia cada marca: esa lleva ya restadas unas cuantas cosas, y cada una resta las suyas, así que compararlas entre sí no diría nada. Aquí se comparan tarifas, que es lo único que mide lo mismo en todos los coches. Lo explicamos en detalle en esta guía.
La autonomía real es la estimación de EV Database en uso mixto; el ciclo WLTP suele quedar por encima de lo que verás en carretera. Las medidas proceden de km77 y corresponden a la versión de acceso de cada modelo, que es también la del precio de tarifa; puedes verlas todas a escala en tamaños. Las ayudas del Plan Auto+ llegan hasta 4.500 € y exigen un precio máximo de 45.000 € sin IVA; el importe final depende del montaje y la batería. Comprueba si la convocatoria de tu comunidad está abierta y confirma las condiciones con el concesionario.