Leapmotor B03X vs Voyah Dream
Los mismos criterios para los dos coches: precio de tarifa, autonomía WLTP y real, carga, medidas y garantía.
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|---|---|---|---|
| Precio | |||
| Precio de tarifa? | 23.690 € | 97.599 € | — |
| Autonomía | |||
| Autonomía WLTP | 292 km | 480 km | — |
| Autonomía real estimada? | 225 km | 435 km | — |
| Batería útil | 39 kWh | 108,7 kWh | — |
| Consumo | 173 Wh/km | 250 Wh/km | — |
| Carga | |||
| Carga rápida (máx.) | 100 kW CC | 125 kW CC | — |
| Carga rápida 10-80% | 22 min | 44 min | — |
| Carga en casa (CA) | 11 kW | 11 kW | — |
| Conector rápido | CCS | CCS | — |
| V2L (enchufe externo) | Sí | Sí | — |
| Garantía | |||
| Garantía | 8 años | 8 años | — |
| Garantía (km) | 160.000 km | 200.000 km | — |
| Prestaciones | |||
| Potencia | 177 CV | 435 CV | — |
| 0-100 km/h | 8,6 s | 5,9 s | — |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 200 km/h | — |
| Práctico | |||
| Plazas | 5 | 7 | — |
| Maletero | 407 L | 427 L | — |
| Remolque (frenado) | — | 1200 kg | — |
| Tamaño | |||
| Largo? | 4,27 m | 5,32 m | — |
| Ancho | 1,81 m | 1,99 m | — |
| Alto | 1,64 m | 1,82 m | — |
| Batalla? | 2,60 m | 3,20 m | — |
| Ayudas | |||
| Montaje en la UE? | SíStellantis Figueruelas, Zaragoza (España) | No consta | — |
| Bajo el límite de precio | Sí19.579 € sin IVA | No80.660 € sin IVA | — |
| Ayuda estimada? | −4.050 €90% · quedaría en 19.640 € | No entrasupera el tope de precio | — |
El Leapmotor B03X cuesta 73.909 € menos que el Voyah Dream. A cambio, el Voyah Dream recorre 210 km más en uso real. El Leapmotor B03X es 105 cm más corto, algo que se nota al aparcar. Ojo con las ayudas: el Voyah Dream supera el tope de precio del Plan Auto+.
Los precios son de tarifa (PVP), antes de ayudas. No descuentan el Plan Auto+, ni los descuentos de marca o concesionario, ni las campañas de financiación o achatarramiento. Por eso suelen ser bastante más altos que la cifra que anuncia cada marca: esa lleva ya restadas unas cuantas cosas, y cada una resta las suyas, así que compararlas entre sí no diría nada. Aquí se comparan tarifas, que es lo único que mide lo mismo en todos los coches. Lo explicamos en detalle en esta guía.
La autonomía real es la estimación de EV Database en uso mixto; el ciclo WLTP suele quedar por encima de lo que verás en carretera. Las medidas proceden de km77 y corresponden a la versión de acceso de cada modelo, que es también la del precio de tarifa; puedes verlas todas a escala en tamaños. Las ayudas del Plan Auto+ llegan hasta 4.500 € y exigen un precio máximo de 45.000 € sin IVA; el importe final depende del montaje y la batería. Comprueba si la convocatoria de tu comunidad está abierta y confirma las condiciones con el concesionario.