Voyah Dream vs XPeng G6
Los mismos criterios para los dos coches: precio de tarifa, autonomía WLTP y real, carga, medidas y garantía.
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|---|---|---|---|
| Precio | |||
| Precio de tarifa? | 97.599 € | 43.083 € | — |
| Autonomía | |||
| Autonomía WLTP | 480 km | 435 km | — |
| Autonomía real estimada? | 435 km | 365 km | — |
| Batería útil | 108,7 kWh | 65,3 kWh | — |
| Consumo | 250 Wh/km | 179 Wh/km | — |
| Carga | |||
| Carga rápida (máx.) | 125 kW CC | 215 kW CC | — |
| Carga rápida 10-80% | 44 min | 21 min | — |
| Carga en casa (CA) | 11 kW | 11 kW | — |
| Conector rápido | CCS | CCS | — |
| V2L (enchufe externo) | Sí | Sí | — |
| Garantía | |||
| Garantía | 8 años | 8 años | — |
| Garantía (km) | 200.000 km | 160.000 km | — |
| Prestaciones | |||
| Potencia | 435 CV | 258 CV | — |
| 0-100 km/h | 5,9 s | 6,9 s | — |
| Velocidad máxima | 200 km/h | 200 km/h | — |
| Práctico | |||
| Plazas | 7 | 5 | — |
| Maletero | 427 L | 571 L | — |
| Remolque (frenado) | 1200 kg | 1500 kg | — |
| Tamaño | |||
| Largo? | 5,32 m | 4,76 m | — |
| Ancho | 1,99 m | 1,92 m | — |
| Alto | 1,82 m | 1,65 m | — |
| Batalla? | 3,20 m | 2,89 m | — |
| Ayudas | |||
| Montaje en la UE? | No consta | No consta | — |
| Bajo el límite de precio | No80.660 € sin IVA | Sí35.606 € sin IVA | — |
| Ayuda estimada? | No entrasupera el tope de precio | −2.925 €65% · quedaría en 40.158 € | — |
El XPeng G6 cuesta 54.516 € menos que el Voyah Dream. A cambio, el Voyah Dream recorre 70 km más en uso real. El XPeng G6 es 56 cm más corto, algo que se nota al aparcar. El XPeng G6 carga más rápido en corriente continua (215 kW frente a 125). Ojo con las ayudas: el Voyah Dream supera el tope de precio del Plan Auto+.
Los precios son de tarifa (PVP), antes de ayudas. No descuentan el Plan Auto+, ni los descuentos de marca o concesionario, ni las campañas de financiación o achatarramiento. Por eso suelen ser bastante más altos que la cifra que anuncia cada marca: esa lleva ya restadas unas cuantas cosas, y cada una resta las suyas, así que compararlas entre sí no diría nada. Aquí se comparan tarifas, que es lo único que mide lo mismo en todos los coches. Lo explicamos en detalle en esta guía.
La autonomía real es la estimación de EV Database en uso mixto; el ciclo WLTP suele quedar por encima de lo que verás en carretera. Las medidas proceden de km77 y corresponden a la versión de acceso de cada modelo, que es también la del precio de tarifa; puedes verlas todas a escala en tamaños. Las ayudas del Plan Auto+ llegan hasta 4.500 € y exigen un precio máximo de 45.000 € sin IVA; el importe final depende del montaje y la batería. Comprueba si la convocatoria de tu comunidad está abierta y confirma las condiciones con el concesionario.